|
Обзор
|
Система адаптации к дорожным условиям Terrain Response®
|
Система динамического контроля устойчивости (DSC)
|
|
Электронная противобуксовочная система (ETC)
|
Система контролируемого движения под уклон (HDC)
|
Система удерживания автомобиля на склоне
|
|
Система предотвращения переворачивания (RSC)
|
Функция плавного старта в гору Hill Start Assist
|
Круиз-контроль
|
|
Электрический усилитель рулевого управления (EPAS)
|
Электронный стояночный тормоз
|
Обзор
Усовершенствованная в соответствии с новейшими технологическими достижениями подвеска в сочетании с точным рулевым управлением позволила оптимизировать ходовые качества автомобиля как на трассе, так и на бездорожье.
Шасси Range Rover Evoque состоит в основном из легких алюминиевых компонентов, которые позволяют увеличить жесткость подвески и уменьшить неподрессоренную массу, а также снизить общий вес автомобиля.
Range Rover Evoque – первый автомобиль Range Rover, который оснащается новой системой адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics с технологией MagneRide™. Она увеличивает жесткость подвески и позволяет более уверенно проходить повороты.
Система адаптации к дорожным условиям Terrain Response®
Range Rover Evoque оснащается самой совершенной версией легендарной системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response®. Мчитесь ли Вы по городу или наслаждаетесь легкостью, с которой Вам покоряется бездорожье, система обеспечивает отличную управляемость и сцепление с любой поверхностью, от грязи до песка, в зависимости от выбранного режима.
Система Terrain Response® объединяет следующие технологии:
Система динамического контроля устойчивости (DSC)
В случае необходимости система помогает предотвратить любое отклонение от траектории, выбранной водителем. Она снижает крутящий момент и избирательно подтормаживает соответствующие колеса, чтобы сохранить заданный водителем курс и сцепление с поверхностью.
Электронная противобуксовочная система (ETC)
Система улучшает сцепление и устойчивость автомобиля, контролируя скорость вращения всех четырех колес. Она снижает крутящий момент на буксующем колесе и при необходимости подтормаживает его.
Система контролируемого движения под уклон (HDC)
Система контролирует скорость автомобиля при движении вниз по крутым склонам, используя датчики антиблокировочной системы тормозов. Новая версия этой системы имеет улучшенный интерфейс, что позволяет водителю легко контролировать заданную скорость. HDC работает совместно с дополнительной функцией плавного старта на наклонной поверхности Gradient Release Control (GRC), которая изменяет давление в тормозной системе таким образом, чтобы скорость движения по склону оставалась неизменной.
Система удерживания автомобиля на склоне
При трогании с места вверх по склону активируется функция плавного старта в гору Hill Start Assist (HSA), которая на несколько секунд сохраняет давление в тормозном контуре, чтобы автомобиль не скатился назад.
Система предотвращения переворачивания (RSC)
Система предотвращения переворачивания способствует стабилизации положения кузова, заблаговременно распознавая опасный крен. Она избирательно подтормаживает внешние по отношению к направлению поворота колеса и увеличивает радиус траектории движения, чтобы предотвратить переворачивание.
Функция плавного старта в гору Hill Start Assist
Функция плавного старта в гору Hill Start Assist (HSA) дополняет возможности уникальной системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response®. Благодаря их слаженной работе тронуться с места на склоне не составляет никакого труда. Когда водитель отпускает педаль тормоза и переносит ногу на педаль газа, система удерживает автомобиль на месте, предотвращая нежелательный откат назад.
Круиз-контроль
Круиз-контроль поддерживает заданную скорость движения, пока водитель не нажмет на педаль тормоза или не отключит систему при помощи кнопок управления на руле. Круиз-контроль незаменим в долгих поездках и позволяет не опасаться нарушения заданного скоростного режима.
Электрический усилитель рулевого управления (EPAS)
Обладая сниженными затратами энергии по сравнению с традиционным гидроусилителем, EPAS также позволяет сократить расход топлива и уменьшить объем выбросов CO2 на 3%.
Электронный стояночный тормоз
Электронный стояночный тормоз удобно расположен на центральной консоли и его нажатие не требует никаких дополнительных усилий. Тормоз отключается вручную или автоматически, как только автомобиль тронется с места.
